Tseung Kwan或线路事故
作者：365bet官网日期：2025/07/02 浏览：
Tseung Kwan O线事故|议会建议MTR介绍数字跟踪系统以响应并进行实时安排
退出时间：2025-06-30 11:38
MTR Tseung Kwan系列或5月22日晚上忙于工作。由于短路问题，火车没有激动，整个线路被暂停了一段时间。 MTR公司较早提交了一份调查报告，导致高架电缆系统回答并按下屋顶，导致火花触发安全设备。法律委员会铁路子委员会主席张Xinyu建议引入数字监控系统。铁路运输专业人员协会主席张娜山（Zhang Niansheng）也认为，MTR可以研究人工智能，以帮助解决这些系统的问题。张Xinyu在今天（30日）的广播节目中说，该报告表明，整个MTR系统已经工作了40多年，维护SY茎还不够。传统或常见的检查和维护方法仅仅是不足以应对越来越老化的系统的挑战，并且检查需要改进。免费的班车服务不一定有所改善。他认为，如果一天（到日期至今）维护和管理水平很高，则应该没有问题，例如信号系统电压故障。简而言之，它正在“缺少某些东西”。由于系统的积累，加强检查可能无需导致及时发现问题。他建议应该有一个新的模型，并且整个系统应该是数字化和数字监视器，准确，全面地了解数千个部分的状态并进行安排。 MTR还早些时候宣布，它将改善预防和应对事故的回应的后续计划，包括加强信息的分配和改善服务维修在发生事故时暂停火车服务时免费穿梭巴士。张Xinyu指出，如果铁路越过大海有问题，很明显，公民有一些要求，但是从数据或科学前景来看，这可能不是很好的维修。由于繁忙的铁路时间越过大海，带有乘客容量或数量的双向行驶时间可以超过每小时100,000，并且可以达到120,000或130,000。三个隧道中的每一个越过饱和，并在繁忙的末日繁忙时期超过了卡帕西达驾驶。在这种情况下，添加免费的穿梭巴士越过大海肯定会导致交通拥堵，并且乘客体验将不好。他认为，运输部，MTR和警察局应检查这些建议，最终应基于数据或科学。张·尼安申：可以讨论和研究。铁路协会主席张运输专业人员在同一计划中说，长时间安装或操作后，有线跳线系统下垂的原因可能是由于振动或松动的物体引起的，这会导致它导致屋顶附近，从而导致火花跳跃。他认为，MTR需要引入新的思维UPG避免发生类似的事故。除了促进维护和检查外，它还可以讨论和研究引入自动系统和人工智能以帮助解决系统维修问题，并将全天候CCTV监控系统放置在车顶上，监视天线等，并进行实时处理。第二个是加强和鼓励员工进行事故锻炼。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。 上一篇：隐私办公室逮捕了一名36岁的妇女，并在她参与债
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